kaiyu开云体育APP下载官网:广西铁路职工深夜“微创手术” 为钢轨“祛病解乏”

　　中新网宾客8月17日电 题：广西铁路职工深夜“微创手术”为钢轨“祛病解乏”

　　近来清晨4时，月光下的广西宾客市红水河面微波粼粼，映托着湘桂线上行红水河钢梁桥的影子，河边两头的城市居民熟睡正香。

　　“一二……”规整的号子声划破初秋的夜空，依照分工，两人一组从车上抬下多功能笔直打磨机，10台簇新的打磨机一字排开。

　　当晚我国铁路南宁局集团有限公司南宁工务段宾客线路车间计划对湘桂线上行宾客至良江站间红水河钢梁桥上的钢轨进行“微创手术”——处理疲惫裂纹、剥落掉块、波磨、擦伤、硌伤、肥边、不均匀磨耗、光带不良等轨面伤损。

　　“防备性打磨是对钢轨进行的周期性打磨，主要是修正轨头廓形，消除钢轨外表发生的微裂纹等浅层病害，改进轮轨作用联系，防备钢轨疲惫裂纹、波磨等病害的发生，修正或减轻轨面伤损，延伸轨迹设备惯例运用的寿数和修补周期。”宾客线路车间钢轨修补工区班长樊拥政介绍。多年以来，樊拥政主要是做钢轨焊接、打磨修补作业，是一位有着丰厚经历的钢轨“微创手术师”。

　　湘桂线柳黎段是西部陆海新通道上重要的“咽喉”线路，连通黎湛线、黎钦线、南宁南南环线、南防地分，铁路施作业业窗口期敞开的指令一下达，等候在湘桂线栅门门外的樊拥政和工友们迅速将10台近百斤重的笔直打磨机及防护备品搬运到线路上。

　　依照作业计划抵达预订作业地段后，他们分工协作、有序合作，只见樊拥政将1米钢直尺零刻度线对准钢轨低塌中心，用塞尺精确丈量钢轨低塌处凹量，并运用廓形尺比对现场钢轨廓形，根据该处钢轨轨面状况量身定做相应的打磨计划。

　　“低塌打磨应该要根据现场实践制定不同的打磨计划，凸点只需要将高的当地打磨平坦即可，凹点则需要以最低点为中心，沿钢轨顶面向两边均匀打磨一些规模，确保某些特定的程度的顺坡量，这样才能够保证钢轨的平顺度。”一向从事钢轨打磨作业的樊拥政有一套“小好方法”。

　　“现场火花的改变能够直接反映钢轨的打磨作用，火花变大了，阐明该点比较来说较高，要添加打磨量；火花变小了，阐明该点比较来说较低，要削减打磨量；当火花由不均匀变为均匀的时分，阐明钢轨的平顺度正逐渐向好。”樊拥政辅导学员卢华跃时说。

　　单次打磨深度每1米不超越0.2毫米高差的作业规范，让樊拥政在作业过程中不敢有一点点的放松和分神。每打磨完一遍，樊拥政都会摘掉手套，用指尖在钢轨上重复接触，感触钢轨打磨后的状况，并调查砂轮与轨面打磨后的印记，直至钢轨外表的凹凸彻底消除。

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